Экспорт пожарных судов, плавучих доков, буровых платформ и аналогичных плавучих средств из Санкт-Петербурга

Объём экспорта плавучих маяков, пожарных судов, земснарядов, плавучих кранов и прочих плавучих средств, для которых судоходные качества являются второстепенными по сравнению с их основной функцией; доков плавучих; плавучих или работающих под водой буровых или эксплуатац (код ТНВЭД 8905) из Санкт-Петербурга за 2020 год составил 4 штук стоимостью 13,02 млн. $ при массе груза 8,33 тыс. тонн. Санкт-Петербург экспортирует пожарные суда, плавучие доки, буровые платформы и аналогичные плавучие средства на мировой рынок с ярко выраженной (279,90%) сезонностью. Максимум вывоза пришёлся на октябрь 2020 г., минимум – на июнь 2020 г. Средняя экспортная цена на плавучие маяки, пожарные суда, земснаряды, плавучие краны и прочие плавучие средства, для которых судоходные качества являются второстепенными по сравнению с их основной функцией; доки плавучие; плавучие или работающие под водой буровые или эксплуатационные платформы менялась в диапазоне от 77,22 тыс. до 11 млн. долларов за штуку.

Норвегия (доля по стоимости - 84,49%, доля по количеству - 25,00%), Украина (8,43% стоимости, 25,00% количества), Латвия (6,48% стоимости, 25,00% количества), Беларусь - крупнейшие страны-получатели плавучих маяков, пожарных судов, земснарядов, плавучих кранов и прочих плавучих средств, для которых судоходные качества являются второстепенными по сравнению с их основной функцией; доков плавучих; плавучих или работающих под водой буровых или эксплуатац из Санкт-Петербурга

В экспорте плавучих маяков, пожарных судов, земснарядов, плавучих кранов и прочих плавучих средств, для которых судоходные качества являются второстепенными по сравнению с их основной функцией; доков плавучих; плавучих или работающих под водой буровых или эксплуатац преобладают товарные субпозиции ТН ВЭД:
890510 - Земснаряды (доля по стоимости - 85,09%, доля по количеству - 50,00%);
890590 - Прочие плавучие маяки, пожарные суда, земснаряды, плавучие краны и прочие суда, для которых судоходные качества являются второстепенными по сравнению с их основной функцией (14,91% стоимости, 50,00% количества);