Импорт системы подвески и их части (включей амортизаторы), прочие в Россию

Объём импорта системы подвески и их части (включей амортизаторы), прочие (код ТНВЭД 8708809901) в Россию за 2020 год составил 7,25 млн. $ при массе груза 1,51 тыс. тонн. Россия импортирует системы подвески и их части (включью амортизаторы), прочие с мирового рынка с ярко выраженной (93,76%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на март 2020 г., минимум – на октябрь 2020 г. Средняя импортная цена на системы подвески и их части (включью амортизаторы), прочие менялась в диапазоне от 3,24 тыс. до 5,7 тыс. долларов за тонну.

Период	Стоимость, $	Масса, тонн
2020-01	1,37 млн.	277,82
2020-02	1,3 млн.	244,29
2020-03	1,57 млн.	309,52
2020-04	323,93 тыс.	82,54
2020-05	801,48 тыс.	178,6
2020-06	1,16 млн.	203,78
2020-07	113,51 тыс.	27,84
2020-08	98,11 тыс.	29,2
2020-09	69,75 тыс.	19,82
2020-10	66,25 тыс.	20,48
2020-11	206,88 тыс.	63,73
2020-12	169,19 тыс.	49,81

Динамика средних цен импорта

Период	Цена, $/тонн
2020-01	4,94 тыс.
2020-02	5,32 тыс.
2020-03	5,07 тыс.
2020-04	3,92 тыс.
2020-05	4,49 тыс.
2020-06	5,7 тыс.
2020-07	4,08 тыс.
2020-08	3,36 тыс.
2020-09	3,52 тыс.
2020-10	3,24 тыс.
2020-11	3,25 тыс.
2020-12	3,4 тыс.

Распределение импорта по странам

Германия (доля по стоимости - 53,77%, доля по массе - 44,30%), Китай (22,08% стоимости, 27,23% массы), Индия (5,15% стоимости, 4,62% массы), Словакия и Чехия - крупнейшие страны-поставщики системы подвески и их части (включей амортизаторы), прочие в Россию

Страна	Стоимость	Масса	Доля по стоимости	Доля по массе
Германия	3,9 млн. $	667,83 тонн	53,77%	44,30%
Китай	1,6 млн. $	410,47 тонн	22,08%	27,23%
Индия	373,16 тыс. $	69,59 тонн	5,15%	4,62%
Словакия	321,72 тыс. $	38,34 тонн	4,44%	2,54%
Чехия	317,36 тыс. $	66,79 тонн	4,38%	4,43%
Испания	295,87 тыс. $	88,04 тонн	4,08%	5,84%
Польша	227,93 тыс. $	97,29 тонн	3,14%	6,45%
Турция	213,67 тыс. $	61,94 тонн	2,95%	4,11%
Армения	739,45 $	7,12 тонн	0,01%	0,47%
Беларусь	228,09 $	0,02 тонн	0,00%	0,00%

Динамика 5 ведущих стран импорта

Период	Германия	Китай	Индия	Словакия	Чехия
2020-01	757,3 тыс. $	316,71 тыс. $	59,17 тыс. $	61,14 тыс. $	54,64 тыс. $
2020-02	861,32 тыс. $	175,04 тыс. $	53,16 тыс. $	80,89 тыс. $	70,29 тыс. $
2020-03	925,75 тыс. $	207,81 тыс. $	130,75 тыс. $	63,56 тыс. $	74,2 тыс. $
2020-04	121,26 тыс. $	90,3 тыс. $	24,13 тыс. $	21 тыс. $	10,33 тыс. $
2020-05	366,24 тыс. $	112,23 тыс. $	86,67 тыс. $	39,14 тыс. $	42,73 тыс. $
2020-06	867,43 тыс. $	76,01 тыс. $	19,28 тыс. $	55,99 тыс. $	65,16 тыс. $
2020-07	0 $	72,3 тыс. $	0 $	0 $	0 $
2020-08	0 $	70,67 тыс. $	0 $	0 $	0 $
2020-09	0 $	69,67 тыс. $	0 $	0 $	0 $
2020-10	0 $	66,25 тыс. $	0 $	0 $	0 $
2020-11	0 $	206,43 тыс. $	0 $	0 $	0 $
2020-12	0 $	137,82 тыс. $	0 $	0 $	0 $

Региональная структура импорта

Калужская область (доля по стоимости - 78,64%, доля по массе - 68,97%), Челябинская область (21,32% стоимости, 30,55% массы), Ульяновская область (0,02% стоимости, 0,00% массы), Волгоградская область и Смоленская область - основные регионы-импортёры системы подвески и их части (включей амортизаторы), прочие в Россию.

Регион	Стоимость	Масса	Доля по стоимости	Доля по массе
Калужская область	5,7 млн. $	1,04 тыс. тонн	78,64%	68,97%
Челябинская область	1,55 млн. $	460,52 тонн	21,32%	30,55%
Ульяновская область	1,52 тыс. $	0,05 тонн	0,02%	0,00%
Волгоградская область	739,45 $	7,12 тонн	0,01%	0,47%
Смоленская область	228,09 $	0,02 тонн	0,00%	0,00%

Динамика 5 ведущих регионов импорта

Период	Калужская область	Челябинская область	Ульяновская область	Волгоградская область	Смоленская область
2020-01	1,1 млн. $	274,16 тыс. $	0 $	0 $	0 $
2020-02	1,25 млн. $	49,08 тыс. $	0 $	0 $	11,91 $
2020-03	1,42 млн. $	152,15 тыс. $	0 $	0 $	0 $
2020-04	197,8 тыс. $	125,84 тыс. $	0 $	292,67 $	0 $
2020-05	656,39 тыс. $	145,04 тыс. $	0 $	0 $	47,78 $
2020-06	1,08 млн. $	76,72 тыс. $	1,52 тыс. $	0 $	0 $
2020-07	0 $	113,5 тыс. $	0 $	0 $	9,08 $
2020-08	0 $	98,05 тыс. $	0 $	0 $	59,15 $
2020-09	0 $	69,67 тыс. $	0 $	0 $	71,58 $
2020-10	0 $	66,25 тыс. $	0 $	0 $	0 $
2020-11	0 $	206,43 тыс. $	0 $	446,78 $	9,49 $
2020-12	0 $	169,17 тыс. $	0 $	0 $	19,1 $

Аналитика

Импорт радиаторов в Казахстан в январе - мае 2024 г.

По результатам обработки банка данных официальной статистики ВЭД Казахстана в январе - мае 2024 г. импорт радиаторов снизился до 16,13 млн. USD.

08 октября 2024 года

Импорт тракторов (кроме тракторов товарной позиции 8709) в Казахстан в IV квартале 2023 г.

Согласно базе данных таможенной статистики внешней торговли Казахстана в IV квартале 2023 г. Импорт тракторов (кроме тракторов товарной позиции 8709) вырос до 106,44 млн. USD.

26 июля 2024 года

Производство пищевых автоцистерн в компании «НОРДТАНК»

Автомобильные цистерны предназначены для транспортировки наливных грузов разного типа: жидких удобрений, пищевых концентратов, масла, воды, молока и других

21 апреля 2023 года

Импорт осей к прицепам и полуприцепам в IV квартале 2021 г.

По данным базы Федеральной Таможенной Службы в IV квартале 2021 г. импорт осей к прицепам и полуприцепам вырос до 27,65 млн. USD.

19 апреля 2023 года

Импорт велосипедов двухколесных с подшипниками шариковыми в IV квартале 2021 г.

Согласно сведениям статистики внешнеэкономической деятельности России в IV квартале 2021 г. импорт велосипедов двухколесных с подшипниками шариковыми вырос до 24,69 млн. USD.

14 апреля 2023 года

Импорт радиаторов моторных транспортных средств в IV квартале 2021 г.

По результатам обработки банка данных официальной статистики ВЭД в IV квартале 2021 г. импорт радиаторов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 вырос до 56,86 млн. USD.

01 декабря 2022 года

Экспорт новых автокранов в январе - октябре 2021 г.

Согласно базе данных внешнеторговой статистики в январе - октябре 2021 г. экспорт новых автокранов вырос до 21,62 млн. USD.

25 января 2022 года

Купить доступ

↑ Наверх