Импорт системы подвески и их части (включей амортизаторы): прочие из Чехии в Россию

Объём импорта системы подвески и их части (включей амортизаторы): прочие (код ТНВЭД 87088099) в Россию из Чехии за 2020 год составил 13,61 млн. $ при массе груза 3,92 тыс. тонн. Россия импортирует системы подвески и их части (включью амортизаторы): прочие из Чехии с ярко выраженной (53,19%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на сентябрь 2020 г., минимум – на апрель 2020 г. Средняя импортная цена на системы подвески и их части (включью амортизаторы): прочие менялась в диапазоне от 2,13 тыс. до 7,19 тыс. долларов за тонну.

Период	Стоимость, $	Масса, тонн
2020-01	457,57 тыс.	163,11
2020-02	845,54 тыс.	328,7
2020-03	758,62 тыс.	305,31
2020-04	187,33 тыс.	48,1
2020-05	627,48 тыс.	93,2
2020-06	1,04 млн.	300,13
2020-07	1,88 млн.	545,42
2020-08	1,01 млн.	472,56
2020-09	2,13 млн.	586,76
2020-10	1,97 млн.	532,16
2020-11	1,63 млн.	400,01
2020-12	1,07 млн.	149,24

Динамика средних цен импорта

Период	Цена, $/тонн
2020-01	2,81 тыс.
2020-02	2,57 тыс.
2020-03	2,48 тыс.
2020-04	3,89 тыс.
2020-05	6,73 тыс.
2020-06	3,46 тыс.
2020-07	3,45 тыс.
2020-08	2,13 тыс.
2020-09	3,64 тыс.
2020-10	3,7 тыс.
2020-11	4,08 тыс.
2020-12	7,19 тыс.

Товарная структура импорта

В импорте системы подвески и их части (включей амортизаторы): прочие преобладают товарные коды ТН ВЭД:
8708809909 - Прочие системы подвески и их части (включая амортизаторы), прочие (доля по стоимости - 97,67%, доля по массе - 98,30%);
8708809901 - Системы подвески и их части (включая амортизаторы), прочие (2,33% стоимости, 1,70% массы);

ТНВЭД	Стоимость	Масса	Доля по стоимости	Доля по массе
8708809909 - Прочие системы подвески и их части (вклю...	13,3 млн. $	3,86 тыс. тонн	97,67%	98,30%
8708809901 - Системы подвески и их части (включая амо...	317,36 тыс. $	66,79 тонн	2,33%	1,70%

Динамика 5 ведущих товаров импорта

Период	8708809909 - Прочие системы подвески и их части (вклю...	8708809901 - Системы подвески и их части (включая амо...
2020-01	402,93 тыс. $	54,64 тыс. $
2020-02	775,25 тыс. $	70,29 тыс. $
2020-03	684,42 тыс. $	74,2 тыс. $
2020-04	177 тыс. $	10,33 тыс. $
2020-05	584,75 тыс. $	42,73 тыс. $
2020-06	972,44 тыс. $	65,16 тыс. $
2020-07	1,88 млн. $	0 $
2020-08	1,01 млн. $	0 $
2020-09	2,13 млн. $	0 $
2020-10	1,97 млн. $	0 $
2020-11	1,63 млн. $	0 $
2020-12	1,07 млн. $	0 $

Региональная структура импорта

Калужская область (доля по стоимости - 49,36%, доля по массе - 22,80%), Калининградская область (40,45% стоимости, 73,82% массы), Москва (4,04% стоимости, 0,68% массы), Самарская область и Санкт-Петербург - основные регионы-импортёры системы подвески и их части (включей амортизаторы): прочие из Чехии в Россию.

Регион	Стоимость	Масса	Доля по стоимости	Доля по массе
Калужская область	6,72 млн. $	894,71 тонн	49,36%	22,80%
Калининградская область	5,51 млн. $	2,9 тыс. тонн	40,45%	73,82%
Москва	550,47 тыс. $	26,57 тонн	4,04%	0,68%
Самарская область	394,23 тыс. $	52,11 тонн	2,90%	1,33%
Санкт-Петербург	168,67 тыс. $	30,88 тонн	1,24%	0,79%
Московская область	162,59 тыс. $	12,86 тонн	1,19%	0,33%
Республика Татарстан	87,56 тыс. $	9,75 тонн	0,64%	0,25%
Кемеровская область	16,69 тыс. $	0,49 тонн	0,12%	0,01%
Ростовская область	3,07 тыс. $	0,07 тонн	0,02%	0,00%
Свердловская область	1,75 тыс. $	0,07 тонн	0,01%	0,00%
Челябинская область	1,39 тыс. $	0,04 тонн	0,01%	0,00%
Воронежская область	837,11 $	0,02 тонн	0,01%	0,00%
Ставропольский край	347,61 $	0,01 тонн	0,00%	0,00%

Динамика 5 ведущих регионов импорта

Период	Калужская область	Калининградская область	Москва	Самарская область	Санкт-Петербург
2020-01	54,64 тыс. $	312,08 тыс. $	66 тыс. $	0 $	2,28 тыс. $
2020-02	70,29 тыс. $	603,05 тыс. $	48,45 тыс. $	36,1 тыс. $	69,33 тыс. $
2020-03	74,2 тыс. $	486,13 тыс. $	58,63 тыс. $	107,29 тыс. $	14,38 тыс. $
2020-04	42,62 тыс. $	74,57 тыс. $	45,56 тыс. $	0 $	6,06 тыс. $
2020-05	519,91 тыс. $	38,65 тыс. $	30,32 тыс. $	28,36 тыс. $	1,24 тыс. $
2020-06	605,86 тыс. $	396,3 тыс. $	18,33 тыс. $	0 $	4,13 тыс. $
2020-07	1,01 млн. $	739,32 тыс. $	51,25 тыс. $	42,22 тыс. $	15,95 тыс. $
2020-08	34,08 тыс. $	892,39 тыс. $	50,65 тыс. $	0 $	9,22 тыс. $
2020-09	1,2 млн. $	807,27 тыс. $	30,89 тыс. $	64,05 тыс. $	6,88 тыс. $
2020-10	1,17 млн. $	660,98 тыс. $	47,62 тыс. $	60,63 тыс. $	2,76 тыс. $
2020-11	999,74 тыс. $	467,03 тыс. $	60,7 тыс. $	55,58 тыс. $	7,46 тыс. $
2020-12	938,48 тыс. $	29,28 тыс. $	42,07 тыс. $	0 $	28,98 тыс. $

Аналитика

Импорт радиаторов в Казахстан в январе - мае 2024 г.

По результатам обработки банка данных официальной статистики ВЭД Казахстана в январе - мае 2024 г. импорт радиаторов снизился до 16,13 млн. USD.

08 октября 2024 года

Импорт тракторов (кроме тракторов товарной позиции 8709) в Казахстан в IV квартале 2023 г.

Согласно базе данных таможенной статистики внешней торговли Казахстана в IV квартале 2023 г. Импорт тракторов (кроме тракторов товарной позиции 8709) вырос до 106,44 млн. USD.

26 июля 2024 года

Производство пищевых автоцистерн в компании «НОРДТАНК»

Автомобильные цистерны предназначены для транспортировки наливных грузов разного типа: жидких удобрений, пищевых концентратов, масла, воды, молока и других

21 апреля 2023 года

Импорт осей к прицепам и полуприцепам в IV квартале 2021 г.

По данным базы Федеральной Таможенной Службы в IV квартале 2021 г. импорт осей к прицепам и полуприцепам вырос до 27,65 млн. USD.

19 апреля 2023 года

Импорт велосипедов двухколесных с подшипниками шариковыми в IV квартале 2021 г.

Согласно сведениям статистики внешнеэкономической деятельности России в IV квартале 2021 г. импорт велосипедов двухколесных с подшипниками шариковыми вырос до 24,69 млн. USD.

14 апреля 2023 года

Импорт радиаторов моторных транспортных средств в IV квартале 2021 г.

По результатам обработки банка данных официальной статистики ВЭД в IV квартале 2021 г. импорт радиаторов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 вырос до 56,86 млн. USD.

01 декабря 2022 года

Как избавится от ненужной фирмы в Чехии

Возможные варианты решения по ненужной фирме в Чехии. Что делать, если у Вас осталась в Чехии компания, которая Вам больше не требуется.

05 ноября 2022 года

Купить доступ

↑ Наверх