Импорт тормоза и тормоза с сервоусилителем, их части из Китая в Хабаровский край

Объём импорта тормоза и тормоза с сервоусилителем, их части (код ТНВЭД 870830) в Хабаровский край из Китая за 2020 год составил 502,45 тыс. $ при массе груза 190,65 тонн. Хабаровский край импортирует тормоза и тормоза с сервоусилителем, их части из Китая с ярко выраженной (57,40%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на апрель 2020 г., минимум – на март 2020 г. Средняя импортная цена на тормоза и тормоза с сервоусилителем, их части менялась в диапазоне от 1,45 тыс. до 4,47 тыс. долларов за тонну.

Период	Стоимость, $	Масса, тонн
2020-01	53,52 тыс.	16,07
2020-02	7,98 тыс.	3,09
2020-03	3,96 тыс.	1,51
2020-04	74,47 тыс.	26,2
2020-05	36,73 тыс.	23,35
2020-06	46,87 тыс.	17,36
2020-07	74,09 тыс.	27,09
2020-08	32,8 тыс.	10,24
2020-09	32,37 тыс.	22,33
2020-10	71,1 тыс.	21,23
2020-11	12,89 тыс.	2,88
2020-12	55,67 тыс.	19,28

Динамика средних цен импорта

Период	Цена, $/тонн
2020-01	3,33 тыс.
2020-02	2,58 тыс.
2020-03	2,61 тыс.
2020-04	2,84 тыс.
2020-05	1,57 тыс.
2020-06	2,7 тыс.
2020-07	2,74 тыс.
2020-08	3,2 тыс.
2020-09	1,45 тыс.
2020-10	3,35 тыс.
2020-11	4,47 тыс.
2020-12	2,89 тыс.

Товарная структура импорта

В импорте тормоза и тормоза с сервоусилителем, их части преобладают товарные подсубпозиции ТН ВЭД:
87083099 - Тормоза и тормоза с сервоусилителем, их части,прочие (доля по стоимости - 80,37%, доля по массе - 78,65%);
87083091 - Тормоза и тормоза с сервоусилителем, их части,для дисковых тормозов (19,63% стоимости, 21,35% массы);

ТНВЭД	Стоимость	Масса	Доля по стоимости	Доля по массе
87083099 - Тормоза и тормоза с сервоусилителем, их ...	403,8 тыс. $	149,94 тонн	80,37%	78,65%
87083091 - Тормоза и тормоза с сервоусилителем, их ...	98,65 тыс. $	40,71 тонн	19,63%	21,35%

Динамика 5 ведущих товаров импорта

Период	87083099 - Тормоза и тормоза с сервоусилителем, их ...	87083091 - Тормоза и тормоза с сервоусилителем, их ...
2020-01	47,36 тыс. $	6,16 тыс. $
2020-02	5,47 тыс. $	2,51 тыс. $
2020-03	1,41 тыс. $	2,55 тыс. $
2020-04	68,15 тыс. $	6,31 тыс. $
2020-05	34,08 тыс. $	2,65 тыс. $
2020-06	25,25 тыс. $	21,62 тыс. $
2020-07	36,51 тыс. $	37,58 тыс. $
2020-08	29,18 тыс. $	3,62 тыс. $
2020-09	31,81 тыс. $	559,56 $
2020-10	67,71 тыс. $	3,39 тыс. $
2020-11	11,44 тыс. $	1,45 тыс. $
2020-12	45,43 тыс. $	10,24 тыс. $

К сведению

Аналитика

Экспорт из Казахстана в Китай в III квартале 2024 г.

По данным БД казахстанской таможенной статистики в III квартале 2024 г. экспорт в Китай снизился до 3,8 млрд. USD.

05 декабря 2024 года

Импорт радиаторов в Казахстан в январе - мае 2024 г.

По результатам обработки банка данных официальной статистики ВЭД Казахстана в январе - мае 2024 г. импорт радиаторов снизился до 16,13 млн. USD.

08 октября 2024 года

Импорт тракторов (кроме тракторов товарной позиции 8709) в Казахстан в IV квартале 2023 г.

Согласно базе данных таможенной статистики внешней торговли Казахстана в IV квартале 2023 г. Импорт тракторов (кроме тракторов товарной позиции 8709) вырос до 106,44 млн. USD.

26 июля 2024 года

Производство пищевых автоцистерн в компании «НОРДТАНК»

Автомобильные цистерны предназначены для транспортировки наливных грузов разного типа: жидких удобрений, пищевых концентратов, масла, воды, молока и других

21 апреля 2023 года

Импорт осей к прицепам и полуприцепам в IV квартале 2021 г.

По данным базы Федеральной Таможенной Службы в IV квартале 2021 г. импорт осей к прицепам и полуприцепам вырос до 27,65 млн. USD.

19 апреля 2023 года

Импорт велосипедов двухколесных с подшипниками шариковыми в IV квартале 2021 г.

Согласно сведениям статистики внешнеэкономической деятельности России в IV квартале 2021 г. импорт велосипедов двухколесных с подшипниками шариковыми вырос до 24,69 млн. USD.

14 апреля 2023 года

Доставка грузов из Китая: какие способы перевозки задействуются

Многие российские предприниматели закупают материалы, готовые товары или оборудование в Китае. Это позволяет получить качественную продукцию по максимально доступной цене. Главное — решить вопрос, связанный с доставкой.

26 февраля 2023 года

Купить доступ

↑ Наверх