Внешняя торговля России и Китая грузовыми автомобилями, прочими, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, новыми, прочими

Объём внешнеторгового оборота грузовых автомобилей, прочих, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, новых, прочих (код ТНВЭД 8704239108) между Россией и Китаем за 2020 год составил 2,19 тыс. штук стоимостью 100,66 млн. $ при массе груза 36,63 тыс. тонн. Россия торгует грузовыми автомобилями, прочими, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, новыми, прочими с Китаем с ярко выраженной (73,75%) сезонностью. Максимум товарооборота пришёлся на декабрь 2020 г., минимум – на февраль 2020 г.

Период	Стоимость оборота, $	Стоимость импорта, $	Стоимость экспорта, $	Масса оборота, тонн	Количество оборота, шт
2020-01	4,13 млн.	3,94 млн.	189,57 тыс.	1,39 тыс.	84
2020-02	1,56 млн.	1,38 млн.	186,49 тыс.	523	30
2020-03	2,68 млн.	2,68 млн.	0	1 тыс.	56
2020-04	2,44 млн.	2,44 млн.	0	885,62	56
2020-05	2,04 млн.	2,04 млн.	0	709,35	45
2020-06	9 млн.	9 млн.	0	3,25 тыс.	202
2020-07	10,51 млн.	10,51 млн.	0	3,82 тыс.	227
2020-08	5,81 млн.	5,81 млн.	0	2,1 тыс.	124
2020-09	19,2 млн.	19,2 млн.	0	6,82 тыс.	418
2020-10	10,78 млн.	10,78 млн.	0	4,32 тыс.	251
2020-11	12,51 млн.	12,51 млн.	0	4,76 тыс.	275
2020-12	20,01 млн.	20,01 млн.	0	7,06 тыс.	426

Динамика средних цен оборота

Период	Цена импорта, $/шт	Цена экспорта, $/шт
2020-01	47,46 тыс.	189,57 тыс.
2020-02	47,47 тыс.	186,49 тыс.
2020-03	47,8 тыс.	0
2020-04	43,63 тыс.	0
2020-05	45,29 тыс.	0
2020-06	44,54 тыс.	0
2020-07	46,29 тыс.	0
2020-08	46,82 тыс.	0
2020-09	45,92 тыс.	0
2020-10	42,95 тыс.	0
2020-11	45,48 тыс.	0
2020-12	46,98 тыс.	0

Региональная структура оборота

Москва (доля по стоимости - 25,91%, доля по количеству - 28,99%), Амурская область (12,91% стоимости, 12,76% количества), Самарская область (10,12% стоимости, 10,12% количества), Иркутская область и Тюменская область - основные регионы-участники ВЭД по торговле грузовыми автомобилями, прочими, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, с полной массой транспортного средства более 20 т, новыми, прочими Китая с Россией.

Регион	Стоимость	Масса	Количество	Доля по стоимости	Доля по количеству
Москва	26,08 млн. $	10,38 тыс. тонн	636 шт	25,91%	28,99%
Амурская область	13 млн. $	4,67 тыс. тонн	280 шт	12,91%	12,76%
Самарская область	10,18 млн. $	3,59 тыс. тонн	222 шт	10,12%	10,12%
Иркутская область	8,35 млн. $	3,04 тыс. тонн	173 шт	8,29%	7,89%
Тюменская область	7,73 млн. $	2,75 тыс. тонн	162 шт	7,68%	7,38%
Новосибирская область	6,39 млн. $	2,28 тыс. тонн	134 шт	6,35%	6,11%
Челябинская область	5,96 млн. $	1,94 тыс. тонн	117 шт	5,92%	5,33%
Забайкальский край	5,73 млн. $	1,95 тыс. тонн	116 шт	5,69%	5,29%
Красноярский край	4,33 млн. $	1,55 тыс. тонн	87 шт	4,30%	3,97%
Республика Саха (Якутия)	4,15 млн. $	1,43 тыс. тонн	88 шт	4,12%	4,01%
Московская область	3,54 млн. $	1,25 тыс. тонн	74 шт	3,52%	3,37%
Приморский край	2,09 млн. $	713,27 тонн	42 шт	2,08%	1,91%
Республика Башкортостан	1,96 млн. $	679,85 тонн	41 шт	1,95%	1,87%
Хабаровский край	955,01 тыс. $	340,71 тонн	18 шт	0,95%	0,82%
Сахалинская область	105,88 тыс. $	39,36 тонн	2 шт	0,11%	0,09%
Республика Крым	59,62 тыс. $	19,5 тонн	1 шт	0,06%	0,05%
Санкт-Петербург	53,57 тыс. $	19,46 тонн	1 шт	0,05%	0,05%

Динамика 5 ведущих регионов оборота

Период	Москва	Амурская область	Самарская область	Иркутская область	Тюменская область
2020-01	667,74 тыс. $	597,01 тыс. $	0 $	666,12 тыс. $	735,84 тыс. $
2020-02	533,11 тыс. $	508,28 тыс. $	0 $	0 $	0 $
2020-03	0 $	790,73 тыс. $	0 $	921,66 тыс. $	0 $
2020-04	0 $	1,24 млн. $	0 $	84,55 тыс. $	0 $
2020-05	64,73 тыс. $	0 $	0 $	0 $	260,41 тыс. $
2020-06	1,07 млн. $	1,19 млн. $	1,72 млн. $	810 тыс. $	1,08 млн. $
2020-07	374,2 тыс. $	2,28 млн. $	1,11 млн. $	1,63 млн. $	651,25 тыс. $
2020-08	1,29 млн. $	643,62 тыс. $	672,14 тыс. $	841,69 тыс. $	564,23 тыс. $
2020-09	4,07 млн. $	2,26 млн. $	2,44 млн. $	1,57 млн. $	1,91 млн. $
2020-10	5,67 млн. $	998,26 тыс. $	1,03 млн. $	1,16 млн. $	0 $
2020-11	4,95 млн. $	1,04 млн. $	2,15 млн. $	0 $	677,95 тыс. $
2020-12	7,39 млн. $	1,46 млн. $	1,06 млн. $	665,19 тыс. $	1,85 млн. $

Аналитика

Импорт радиаторов в Казахстан в январе - мае 2024 г.

По результатам обработки банка данных официальной статистики ВЭД Казахстана в январе - мае 2024 г. импорт радиаторов снизился до 16,13 млн. USD.

08 октября 2024 года

Импорт тракторов (кроме тракторов товарной позиции 8709) в Казахстан в IV квартале 2023 г.

Согласно базе данных таможенной статистики внешней торговли Казахстана в IV квартале 2023 г. Импорт тракторов (кроме тракторов товарной позиции 8709) вырос до 106,44 млн. USD.

26 июля 2024 года

Производство пищевых автоцистерн в компании «НОРДТАНК»

Автомобильные цистерны предназначены для транспортировки наливных грузов разного типа: жидких удобрений, пищевых концентратов, масла, воды, молока и других

21 апреля 2023 года

Импорт осей к прицепам и полуприцепам в IV квартале 2021 г.

По данным базы Федеральной Таможенной Службы в IV квартале 2021 г. импорт осей к прицепам и полуприцепам вырос до 27,65 млн. USD.

19 апреля 2023 года

Импорт велосипедов двухколесных с подшипниками шариковыми в IV квартале 2021 г.

Согласно сведениям статистики внешнеэкономической деятельности России в IV квартале 2021 г. импорт велосипедов двухколесных с подшипниками шариковыми вырос до 24,69 млн. USD.

14 апреля 2023 года

Доставка грузов из Китая: какие способы перевозки задействуются

Многие российские предприниматели закупают материалы, готовые товары или оборудование в Китае. Это позволяет получить качественную продукцию по максимально доступной цене. Главное — решить вопрос, связанный с доставкой.

26 февраля 2023 года

Импорт радиаторов моторных транспортных средств в IV квартале 2021 г.

По результатам обработки банка данных официальной статистики ВЭД в IV квартале 2021 г. импорт радиаторов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 вырос до 56,86 млн. USD.

01 декабря 2022 года

Купить доступ

↑ Наверх