Импорт бывших в эксплуатации автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 см3, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с момента выпуска котор в Россию

Объём импорта бывших в эксплуатации автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 см3, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с момента выпуска котор (код ТНВЭД 8704219903) в Россию за 2020 год составил 9 штук стоимостью 68,6 тыс. $ при массе груза 13,25 тонн. Россия импортирует бывшие в эксплуатации автомобили грузовые, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 см3, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с момента выпуска которого прошло более 7 лет с мирового рынка с ярко выраженной (158,01%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июнь 2020 г., минимум – на июль 2020 г. Средняя импортная цена на бывшие в эксплуатации автомобили грузовые, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 см3, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с момента выпуска которого прошло более 7 лет менялась в диапазоне от 2,04 тыс. до 31,65 тыс. долларов за штуку.

Период	Стоимость, $	Масса, тонн	Количество, шт
2020-04	16,01 тыс.	0,92	1
2020-05	5,72 тыс.	3,72	2
2020-06	31,65 тыс.	2,25	1
2020-07	4,08 тыс.	1,31	2
2020-10	4,67 тыс.	3	2
2020-11	6,48 тыс.	2,05	1

Динамика средних цен импорта

Период	Цена, $/шт
2020-04	16,01 тыс.
2020-05	2,86 тыс.
2020-06	31,65 тыс.
2020-07	2,04 тыс.
2020-10	2,33 тыс.
2020-11	6,48 тыс.

Распределение импорта по странам

Германия (доля по стоимости - 46,14%, доля по количеству - 11,11%), США (23,33% стоимости, 11,11% количества), Италия (9,44% стоимости, 11,11% количества), Япония и Абхазия - крупнейшие страны-поставщики бывших в эксплуатации автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 см3, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с момента выпуска котор в Россию

Страна	Стоимость	Масса	Количество	Доля по стоимости	Доля по количеству
Германия	31,65 тыс. $	2,25 тонн	1 шт	46,14%	11,11%
США	16,01 тыс. $	0,92 тонн	1 шт	23,33%	11,11%
Италия	6,48 тыс. $	2,05 тонн	1 шт	9,44%	11,11%
Япония	5,58 тыс. $	2,77 тонн	3 шт	8,13%	33,33%
Абхазия	4,67 тыс. $	3 тонн	2 шт	6,80%	22,22%
Корея	4,22 тыс. $	2,26 тонн	1 шт	6,15%	11,11%

Динамика 5 ведущих стран импорта

Период	Германия	США	Италия	Япония	Абхазия
2020-04	0 $	16,01 тыс. $	0 $	0 $	0 $
2020-05	0 $	0 $	0 $	1,5 тыс. $	0 $
2020-06	31,65 тыс. $	0 $	0 $	0 $	0 $
2020-07	0 $	0 $	0 $	4,08 тыс. $	0 $
2020-10	0 $	0 $	0 $	0 $	4,67 тыс. $
2020-11	0 $	0 $	6,48 тыс. $	0 $	0 $

Региональная структура импорта

Московская область (доля по стоимости - 52,95%, доля по количеству - 33,33%), Москва (23,33% стоимости, 11,11% количества), Калининградская область (9,44% стоимости, 11,11% количества), Приморский край и Иркутская область - основные регионы-импортёры бывших в эксплуатации автомобилей грузовых, с полной массой транспортного средства не более 5 т, с рабочим объемом двигателя не более 2500 см3, с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), с момента выпуска котор в Россию.

Регион	Стоимость	Масса	Количество	Доля по стоимости	Доля по количеству
Московская область	36,32 тыс. $	5,25 тонн	3 шт	52,95%	33,33%
Москва	16,01 тыс. $	0,92 тонн	1 шт	23,33%	11,11%
Калининградская область	6,48 тыс. $	2,05 тонн	1 шт	9,44%	11,11%
Приморский край	5,58 тыс. $	2,77 тонн	3 шт	8,13%	33,33%
Иркутская область	4,22 тыс. $	2,26 тонн	1 шт	6,15%	11,11%

Динамика 5 ведущих регионов импорта

Период	Московская область	Москва	Калининградская область	Приморский край	Иркутская область
2020-04	0 $	16,01 тыс. $	0 $	0 $	0 $
2020-05	0 $	0 $	0 $	1,5 тыс. $	4,22 тыс. $
2020-06	31,65 тыс. $	0 $	0 $	0 $	0 $
2020-07	0 $	0 $	0 $	4,08 тыс. $	0 $
2020-10	4,67 тыс. $	0 $	0 $	0 $	0 $
2020-11	0 $	0 $	6,48 тыс. $	0 $	0 $

Аналитика

Импорт радиаторов в Казахстан в январе - мае 2024 г.

По результатам обработки банка данных официальной статистики ВЭД Казахстана в январе - мае 2024 г. импорт радиаторов снизился до 16,13 млн. USD.

08 октября 2024 года

Импорт тракторов (кроме тракторов товарной позиции 8709) в Казахстан в IV квартале 2023 г.

Согласно базе данных таможенной статистики внешней торговли Казахстана в IV квартале 2023 г. Импорт тракторов (кроме тракторов товарной позиции 8709) вырос до 106,44 млн. USD.

26 июля 2024 года

Производство пищевых автоцистерн в компании «НОРДТАНК»

Автомобильные цистерны предназначены для транспортировки наливных грузов разного типа: жидких удобрений, пищевых концентратов, масла, воды, молока и других

21 апреля 2023 года

Импорт осей к прицепам и полуприцепам в IV квартале 2021 г.

По данным базы Федеральной Таможенной Службы в IV квартале 2021 г. импорт осей к прицепам и полуприцепам вырос до 27,65 млн. USD.

19 апреля 2023 года

Импорт велосипедов двухколесных с подшипниками шариковыми в IV квартале 2021 г.

Согласно сведениям статистики внешнеэкономической деятельности России в IV квартале 2021 г. импорт велосипедов двухколесных с подшипниками шариковыми вырос до 24,69 млн. USD.

14 апреля 2023 года

Импорт радиаторов моторных транспортных средств в IV квартале 2021 г.

По результатам обработки банка данных официальной статистики ВЭД в IV квартале 2021 г. импорт радиаторов моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 вырос до 56,86 млн. USD.

01 декабря 2022 года

Экспорт новых автокранов в январе - октябре 2021 г.

Согласно базе данных внешнеторговой статистики в январе - октябре 2021 г. экспорт новых автокранов вырос до 21,62 млн. USD.

25 января 2022 года

Купить доступ

↑ Наверх