Импорт автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3, бывших в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 ле из Японии в Россию

Объём импорта автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3, бывших в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 ле (код ТНВЭД 8703239042) в Россию из Японии за 2020 год составил 2,13 тыс. штук стоимостью 7,67 млн. $ при массе груза 2,84 тыс. тонн. Россия импортирует автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет из Японии с ярко выраженной (48,24%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июнь 2020 г., минимум – на январь 2020 г. Средняя импортная цена на автомобили с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3, бывшие в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 7 лет менялась в диапазоне от 3,03 тыс. до 3,8 тыс. долларов за штуку.

Приморский край (доля по стоимости - 97,73%, доля по количеству - 97,98%), Сахалинская область (2,13% стоимости, 1,88% количества), Камчатский край (0,06% стоимости, 0,05% количества), Амурская область и Хабаровский край - основные регионы-импортёры автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 см3, но не более 1800 см3, бывших в эксплуатации, с момента выпуска которых прошло более 5 ле из Японии в Россию.