Экспорт частей локомотивов, моторных вагонов или подвижного состава в Украину из Челябинской области

Объём экспорта части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава (код ТНВЭД 8607) из Челябинской области в Украину за 2020 год составил 848,33 тыс. $ при массе груза 697,43 тонн. Челябинская область экспортирует части локомотивов, моторных вагонов или подвижного состава в Украину с ярко выраженной (67,19%) сезонностью. Максимум вывоза пришёлся на ноябрь 2020 г., минимум – на март 2020 г. Средняя экспортная цена на части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвую или подвижного состава менялась в диапазоне от 839,65 до 2,69 тыс. долларов за тонну.

Период	Стоимость, $	Масса, тонн
2020-01	59,94 тыс.	57,95
2020-02	78,5 тыс.	58,43
2020-03	19,4 тыс.	19,3
2020-04	20,63 тыс.	18,36
2020-05	43,53 тыс.	18,81
2020-06	94,4 тыс.	101,49
2020-07	41,82 тыс.	37,4
2020-08	42,76 тыс.	18,06
2020-09	157,34 тыс.	58,38
2020-10	32,75 тыс.	35,18
2020-11	168,54 тыс.	200,73
2020-12	88,71 тыс.	73,34

Динамика средних цен экспорта

Период	Цена, $/тонн
2020-01	1,03 тыс.
2020-02	1,34 тыс.
2020-03	1,01 тыс.
2020-04	1,12 тыс.
2020-05	2,31 тыс.
2020-06	930,15
2020-07	1,12 тыс.
2020-08	2,37 тыс.
2020-09	2,69 тыс.
2020-10	931,12
2020-11	839,65
2020-12	1,21 тыс.

Товарная структура экспорта

В экспорте части железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава преобладают товарные субпозиции ТН ВЭД:
860719 - Прочие тележки, ходовые балансирные тележки, оси и колеса, включая части (доля по стоимости - 95,35%, доля по массе - 94,27%);
860791 - Прочие части локомотивов (4,40% стоимости, 5,54% массы);
860730 - Крюки и прочие сцепные устройства, буфера, их части (0,25% стоимости, 0,19% массы);

ТНВЭД	Стоимость	Масса	Доля по стоимости	Доля по массе
860719 - Прочие тележки, ходовые балансирные теле...	808,91 тыс. $	657,44 тонн	95,35%	94,27%
860791 - Прочие части локомотивов	37,32 тыс. $	38,65 тонн	4,40%	5,54%
860730 - Крюки и прочие сцепные устройства, буфер...	2,1 тыс. $	1,34 тонн	0,25%	0,19%

Динамика 5 ведущих товаров экспорта

Период	860719 - Прочие тележки, ходовые балансирные теле...	860791 - Прочие части локомотивов	860730 - Крюки и прочие сцепные устройства, буфер...
2020-01	59,94 тыс. $	0 $	0 $
2020-02	78,5 тыс. $	0 $	0 $
2020-03	17,31 тыс. $	0 $	2,1 тыс. $
2020-04	20,63 тыс. $	0 $	0 $
2020-05	43,53 тыс. $	0 $	0 $
2020-06	94,4 тыс. $	0 $	0 $
2020-07	41,82 тыс. $	0 $	0 $
2020-08	42,76 тыс. $	0 $	0 $
2020-09	157,34 тыс. $	0 $	0 $
2020-10	32,75 тыс. $	0 $	0 $
2020-11	168,54 тыс. $	0 $	0 $
2020-12	51,39 тыс. $	37,32 тыс. $	0 $

К сведению

Аналитика

Экспорт вагонов железнодорожных или трамвайных пассажирских в IV квартале 2021 г.

По данным базы внешнеторговой статистики России в IV квартале 2021 г. экспорт вагонов железнодорожных или трамвайных пассажирских несамоходных; вагонов багажных, почтовых и прочих специальных железнодорожных или трамвайных, несамоходных (кроме входящих в товарную позицию 8604) снизился до 57,23 млн. USD.

05 июля 2023 года

Импорт в Челябинскую область в IV квартале 2021 г.

По данным базы статистики ВЭД в IV квартале 2021 г. импорт товаров в Челябинскую область вырос до 898,14 млн. USD.

28 марта 2022 года

Экспорт прочих вагонов железнодорожных или трамвайных, грузовых несамоходных в июле - октябре 2021 г.

По данным внешнеторговой статистики в июле - октябре 2021 г. экспорт прочих вагонов железнодорожных или трамвайных, грузовых несамоходных вырос до 67,13 млн. USD.

25 декабря 2021 года

Роль стабилизаторов напряжения в защите бытовой техники

В электрических сетях не раз бывают перепады напряжения. От резких скачков электрического напряжения могут перегореть электроприборы. Что же делать?

12 ноября 2021 года

Экспорт частей железнодорожных локомотивов или подвижного состава в январе - августе 2021 г.

Согласно результатам анализа БД официальной статистики ВЭД РФ в январе - августе 2021 г. Экспорт частей железнодорожных локомотивов или моторных вагонов трамвой или подвижного состава, прочих вырос до 32,71 млн. USD.

23 октября 2021 года

Купить доступ

↑ Наверх