Россия наращивает экспорт топливной древесины
Как показывает актуальная статистика внешней торговли за 3 года (2017-19 гг.) из России было вывезено 12,6 млн. тонн топливной древесины (группа ТНВЭД 4401 по таможенному классификатору) на общую сумму более миллиарда долларов (1.03 млрд). При этом средняя цена единицы товара непрерывно росла: с $60 за тонну в 2017 году до $90 в 2019-м.
Что касается направлений экспорта, то почти половина по массе за рассматриваемый трехлетний период пришлась на Финляндию (по стоимости – почти 29%), второе место занимает Дания – примерно 18,5% по массе и 27,5% по стоимости. Тройку стран-импортеров замыкает Швеция – около 6% по массе и 11,4% по стоимости. На эту группу лидеров приходится 67,8% стоимости экспорта этого товара и 73,5% по массе груза.
По динамике – в 2019 году был зафиксирован заметный рост показателей экспорта топливной древесины. Вывоз вырос с $316,8 млн. до $469.2 млн. – почти на 50%. По массе рост составил 29%. Теперь разберем данные более подробно.
Как показало исследование экспорта по коду 4401, в рассматриваемую товарную категорию ТНВЭД входят не только бревна, но и ветви, поленья, стружки и иные разновидности дерева, пригодные к быстрому применению в качестве топлива. Также сюда входят древесные гранулы, изготавливаемые из отходов деревообработки, торфа и иных подобных материалов (т.н. «пеллеты»), которые используют в качестве топлива в котлах и каминах. Средняя цена на пеллеты, самый популярный товар, составила в 2019 году около 140 $ за тонну. Отметим, что в начале 2017 года этот показатель составлял 90 $. Для сравнения, тонна отходов в форме щепок из хвойных пород стоит 50 $.
Среди 20 ведущих стран из Европы и Азии, покупающих в РФ товары из категории топливной древесины. В 2017 году лидером-импортером была Финляндия: на неё пришлось треть стоимости экспорта: $81 из $244 млн. Второе место занимала Дания – $67,5 млн. На третьем месте была Швеция с показателем импорта в $13,15 млн. В 2019 году порядок стран-импортеров не изменился, но резко возросли показатели Швеции: в 2018 году она закупила топливной древесины на $21.4 млн., а в 2019 году этот показатель вырос до $82,5 млн. увеличившись более чем в 6 раз.
По регионам, участвующим в вывозе топливной древесины, лидером является Ленинградская область – почти 16% по стоимости и 18% по весу. На втором месте стоит Архангельская область, а на третьем – Иркутская: 12,5% и 10,7% по стоимости и 9% и 6,7% по весу соответственно. При этом в 2019 году сменился лидер: резко, до $78 млн., вырос экспорт категории топливной древесины из Красноярского края, что вывело регион на первое место в РФ. Для сравнения, в 2017 году этот показатель составлял всего лишь $14,8 млн. Это связано со значительным увеличением экспорта в Швецию по категории «гранулы древесные»: на неё пришлось почти 100% вывоза. Ненамного по темпам роста уступает Архангельская область: за два года она нарастила экспорт с $22 до $64 млн. И тоже почти исключительно за счет древесных гранул. Динамика остальных ведущих регионов также показала энергичный рост – на 50-100%. Исключением стала Ленинградская область, которая за период 2017-19 годов увеличила вывоз всего с $53,5 до $55,5 млн.
По разрезу товаров лидером выступает категория древесных гранул: на неё приходится почти 62% стоимости и 39% по массе. Второе место занимает древесина в форме щепок и стружек из хвойных пород: доля по стоимости 21,7%, а по весу – 37%. Остальные товары намного уступают этим двум категориям: занимающая третье место древесина в форме щепок и стружек из лиственных пород занимает 6,3% по стоимости и 10,5% по массе. Всего в этой экспортной группе статистика ВЭД фиксирует 7 товаров.
Что касается разреза товарных групп по отдельным странам, то древесные гранулы охотно покупает Дания: на неё приходится 41% по стоимости. Второе и третье места занимают Швеция и Италия: 16,8% и 7,5% соответственно. Древесину из хвойных пород в форме щепок и стружек в основном покупает Финляндия – почти 90% стоимости. Она же является основным потребителем третьего по популярности товара из анализируемой группы: древесины из лиственных пород в форме щепок и стружки. На Финляндию пришлось 83% стоимости её вывоза.
Отметим, что энергичный вывоз топливной древесины, как и остальной российский экспорт товарных групп с минимальной степенью обработки, давно подвергается критике. Его рассматривают как стимул к хищнической вырубке лесов, причем не только крупными компаниями, но также и «черными лесорубами». Хотя по нормам ВТО прямой запрет экспорта невозможен, но ряд региональных властей и депутатов Госдумы пытаются ввести ограничения в данной сфере. И у их точки зрения находится растущее число сторонников, что выразилось, в частности, в увеличении с начала 2019 года экспортных пошлин до 40% для ряда экспортирующих круглый лес организаций.
