Анализ импорта из Великобритании в Россию в 1 квартале 2020 г.
Начало 2020 года ознаменовалось для мировой экономики тревожными тенденциями, которые в дальнейшем только усугубились. Карантинные меры, связанные с пандемией коронавируса, привели к глобальному падению спроса на товары и услуги, остановке множества производств и изменению структуры всей мировой экономики. Общемировые процессы не обошли стороной и Великобританию – в стране на начало 2020 года зафиксирован минимальный прирост ВВП с 2012 года. Впервые за 57 лет госдолг страны превысил этот показатель.
Тем не менее, на объемах импорта в Россию мировые тенденции в 1 квартале 2020 года отразились слабо – поставки хотя и сократились примерно на 20 млн долларов в денежном выражении, однако эту отрицательную динамику можно считать незначительной. Исходный отчёт по импорту из Англии представлен на странице statistic/all/import/def/GB/RU/
Несмотря на не самые лучшие политические отношения Великобритании и России, экономические связи двух стран остались на уровне прошлых «санкционных» лет. Тенденция на усиление делового партнерства, наметившаяся еще в 2017 году, продолжает развиваться и сегодня. Максимум торговой активности за последние 3 года пришелся на 2018, с тех пор резкого падения объемов импорта не наблюдается. Примечательно, что деловые отношения с английскими импортерами есть не только у московских компаний, но и у региональных предприятий из Сибири и Дальнего Востока.
Объемы и структура импорта из Великобритании
Достоверные данные статистики по импорту из Великобритании таковы: общий объем составил 842, 21 млн долларов при массе груза, прошедшего через таможню, 97,65 тыс. тонн. В январе поставки были минимальными (26,12 тыс. тонн), в марте – наиболее высокими (38,27). Эти данные соответствуют показателям прошлых лет, что свидетельствует о стабильности экономических отношений (речь идет исключительно первых трех месяцах 2020 года).
Структура импорта выглядит следующим образом:
- Ядерные реакторы и котлы, оборудование, механизмы и их запасные части (доля по стоимости составляет 21%, по массе – 15%).
- Наземный грузовой и легковой транспорт, автомобильные запчасти (20,5% по стоимости и 10,5% по массе).
- Фармацевтическая продукция (для 8,5% в денежном выражении, 0,86% по массе).
На 4 месте – алкогольная и безалкогольная продукция, на 5 – химические продукты (реагенты для промышленных производств и медицинской отрасли).
Великобритания не входит в число ведущих импортеров в Россию и далеко отстает по объему ввозимых товаров от таких стран, как Китай, Германия, Нидерланды, Турция, однако остается в первой десятке поставщиков (7 место по поставкам в Европе).
Основные потребители импорта из Соединенного Королевства в России: Москва (доля в денежном выражении – почти 60% и 42% по массе), Московская область (11% по стоимости и 17,5% по массе), Санкт-Петербург (доли – 9,5% и 15,5%). Далее идут Кемеровская области и Республика Татарстан.
Всего в нашей стране 4090 фирм-импортеров из Великобритании (данные за 2019 год). Годовой прирост в сравнении с 2018 годом составил 2%. Велика вероятность, что по итогам 2020 года общее количество компаний, занимающихся ввозом товаров из Соединенного Королевства, снизится, однако эта динамика лишь отразит общий уровень падения экономической активности, вызванный пандемией коронавируса.
Сравнение показателей 2020 и 2019 года
Отрицательную динамику в сравнении данных за 1 квартал 2020 и аналогичный период 2019 года можно назвать ожидаемой, однако незначительный количественный показатель не позволяет делать выводов о катастрофическом снижении деловой активности. 862,65 млн долларов в 2019 году и 842,21 млн в 2020 – это примерно равные величины. Это значит, что несмотря на карантинные меры, принятые в России в марте этого года, поставки из Великобритании остались почти на том же уровне, что и год назад. Как будет развиваться ситуация во 2 и 3 квартале 2020-го года, мы узнаем только после полноценного анализа экономической активности за этот период.
Примечательно, что структура импорта в сравниваемых периодах текущего и прошедшего годов, несколько изменилась. В 2019 первую строчку занимали транспортные средства, а ядерные реакторы и котлы находились на второй позиции. В 2020 году импорт товаров из группы ТНВЭД 84 (ядерные реакторы) вырос более чем на 3% в денежном выражении и составил 20,98% от общей доли (177 млн долларов), тогда как в 2019 он составлял 16,88% (145,5 млн). Зато сократился ввоз лекарств и фармацевтической продукции (на 2%). На транспорт спрос упал на 1%.
Основные потребители импорта из первой тройки остались прежними – Москва, Московская область и Петербург. А вот Кемеровская область, которой в 2019 году даже не было в первой десятке торговых партнеров, оказалась на 4 месте. Это даёт основания пррисмотреться внимательнее к общей структуре импорта Кемеровской области. Калужская область и Татарстан остались в топе участников ВЭД. Москва и Подмосковье стали потреблять меньше импорта в 1 квартале 2020 года, а доля Санкт-Петербурга незначительно увеличилась.
Сделаем выводы: тенденция к спаду потребления в мире почти не коснулась объема и структуры импорта в 1 квартале 2020 года. Но нет оснований утверждать, что аналогичная картина сохраниться в следующих месяцах. Уже сейчас понятно, что товарные поставки и сама структура экономических связей не будет прежней в стремительно меняющемся мире. Промежуточные данные за май свидетельствуют, что падение импорта может составить около 50% в сравнении с мартовскими показателями. Окончательные выводы можно будет сделать лишь после полноценного анализа данных за апрель, май и июнь.
