Импорт в Казахстан лодки и катера надувные (включей жестко-корпусные надувные):не предназначенные для использования с двигателем и с массой (нетто) пустого плавучего средства не более 100 кг

Объём импорта лодки и катера надувные (включей жестко-корпусные надувные):не предназначенные для использования с двигателем и с массой (нетто) пустого плавучего средства не более 100 кг (код ТНВЭД ТС 8903120000) в Казахстан за 2022 год составил 6,18 тыс. штук стоимостью 338,61 тыс. $ при массе груза 97,08 тонн. Казахстан закупает лодки и катера надувные (включью жестко-корпусные надувные):не предназначенные для использования с двигателем и с массой (нетто) пустого плавучего средства не более 100 кг на мировом рынке с ярко выраженной (120,26%) сезонностью. Максимум ввоза пришёлся на июль 2022 г., минимум – на февраль 2022 г. Средняя импортная цена на лодки и катера надувные (включью жестко-корпусные надувные):не предназначенные для использования с двигателем и с массой (нетто) пустого плавучего средства не более 100 кг менялась в диапазоне от 7,63 до 69,47 долларов за штуку. Китай (доля по стоимости - 97,71%, доля по количеству - 90,12%), Россия (2,28% стоимости, 9,66% количества), Япония (0,02% стоимости, 0,21% количества) - крупнейшие страны-поставщики лодки и катера надувные (включей жестко-корпусные надувные):не предназначенные для использования с двигателем и с массой (нетто) пустого плавучего средства не более 100 кг в Казахстан.

Период	Стоимость, $	Масса, тонн	Количество, шт
2022-01	1,39 тыс.	0,3	135
2022-02	152,51	0,03	20
2022-03	5,1 тыс.	0,15	591
2022-04	25,63 тыс.	6,63	369
2022-05	29,65 тыс.	8,44	477
2022-06	87,7 тыс.	25,79	1,44 тыс.
2022-07	112,86 тыс.	33,38	1,91 тыс.
2022-08	25,24 тыс.	7,28	406
2022-09	15,28 тыс.	4,5	254
2022-10	5,56 тыс.	1,73	80
2022-11	11,35 тыс.	3,36	198
2022-12	18,69 тыс.	5,5	303

Динамика средних цен импорта

Период	Цена, $/шт
2022-01	10,27
2022-02	7,63
2022-03	8,63
2022-04	69,47
2022-05	62,15
2022-06	61,07
2022-07	59,15
2022-08	62,16
2022-09	60,17
2022-10	69,46
2022-11	57,33
2022-12	61,7

География импорта

Страна	Стоимость	Масса	Количество	Доля по стоимости	Доля по количеству
Китай	330,85 тыс. $	96,78 тонн	5,57 тыс. шт	97,71%	90,12%
Россия	7,7 тыс. $	0,26 тонн	597 шт	2,28%	9,66%
Япония	58,13 $	0,04 тонн	13 шт	0,02%	0,21%

Динамика 5 ведущих стран импорта

Период	Китай	Россия	Япония
2022-01	1,39 тыс. $	0 $	0 $
2022-02	152,51 $	0 $	0 $
2022-03	178,2 $	4,92 тыс. $	0 $
2022-04	23,88 тыс. $	1,76 тыс. $	0 $
2022-05	29,19 тыс. $	455,7 $	0 $
2022-06	87,7 тыс. $	0 $	0 $
2022-07	112,86 тыс. $	0 $	0 $
2022-08	24,67 тыс. $	568,78 $	0 $
2022-09	15,28 тыс. $	0 $	0 $
2022-10	5,56 тыс. $	0 $	0 $
2022-11	11,29 тыс. $	0 $	58,13 $
2022-12	18,69 тыс. $	0 $	0 $

Аналитика

Импорт яхт и прочих плавучих средств для отдыха или спорта, гребных лодок и каноэ длиной более 7,5 м в январе - августе 2021 г.

Согласно результатам анализа БД статистики ФТС в январе - августе 2021 г. импорт яхт и прочих плавучих средств для отдыха или спорта; гребных лодки и каноэ длиной более 7,5 м вырос до 163,6 млн. USD.

24 октября 2021 года

Импорт морских лодок моторных и катеров, кроме лодок с подвесным двигателем в январе - августе 2021 г.

По результатам обработки БД таможни в январе - августе 2021 г. импорт морских лодок моторных и катера, кроме лодок с подвесным двигателем снизился до 97,43 млн. USD.

23 октября 2021 года

Импорт судов, паромов, барж и аналогичных плавучих средств для перевозки в I квартале 2021 г.

Согласно федеральной БД официальной статистики ВЭД в I квартале 2021 г. импорт судов, паромов, барж и аналогичных плавучих средств для перевозки вырос до 1,99 млрд. USD.

27 июня 2021 года

Купить доступ

↑ Наверх